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重磅!瑞思教育擬合并的NaaS為能鏈旗下品牌 瞄準(zhǔn)充電樁未來十年近萬億元市場
來源:多知網(wǎng) 發(fā)表于2022-02-10 20:37:47 編輯:沫曉朵
摘要: 原標(biāo)題:重磅!瑞思教育擬合并的NaaS為能鏈旗下品牌 瞄準(zhǔn)充電樁未來十年近萬億元市場 2月8日,瑞思教育(NASDAQ:REDU)宣布,已經(jīng)和一家服務(wù)于中國電動汽車

  原標(biāo)題:重磅!瑞思教育擬合并的NaaS為能鏈旗下品牌 瞄準(zhǔn)充電樁未來十年近萬億元市場 

  2月8日,瑞思教育(NASDAQ:REDU)宣布,已經(jīng)和一家服務(wù)于中國電動汽車充電市場的運營和技術(shù)提供商 Data Auto Inc.(“NaaS”)簽訂了最終協(xié)議和合并計劃(“合并協(xié)議”)。

  根據(jù)協(xié)議,NaaS股東將用NaaS所有已發(fā)行的股本換取瑞思教育新發(fā)行的股票、此次交易的NaaS股權(quán)價值約為5.87億美元,瑞思教育的股權(quán)價值約為4500萬美元。

  交易完成后,NaaS將成為瑞思教育的全資子公司。NaaS現(xiàn)有股東和瑞思教育現(xiàn)有股東將分別擁有合并后公司約92.9%和7.1%的已發(fā)行股份。交易將于2022年年中左右完成。

  此次合并,對于雙方來說都是各取所需。一方面,連續(xù)多日股價低于1美元的瑞思教育不會因此退市了,而NaaS將借殼瑞思教育登陸納斯達(dá)克。

  在合并公告發(fā)布后,瑞思教育盤前一度漲超14%,隨后又下跌,到2月8日收盤,瑞思教育股價報每股0.46美元,跌幅8.46%。

  當(dāng)前,新能源正是風(fēng)口。國元證券分析稱,在2030年中國車樁比1∶1的目標(biāo)約束下,未來十年充電樁市場總投資額近萬億元,預(yù)計2020年至2025年累計市場空間超千億元。

  01

  瑞思教育何以與NaaS結(jié)緣?

  一家教育公司為什么能和一家充電樁公司達(dá)成合并協(xié)議?背后有一些蛛絲馬跡。

  在公告中,瑞思教育董事長兼CEO王勵弘表示:“非常高興有機(jī)會將兩家公司合并,NaaS是一家新興行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊及成熟的商業(yè)模式。相信此次合并將為投資者帶來可觀的股東價值和長期的增長機(jī)會。”

  在瑞思教育的公告中,NaaS公司CEO Cathy Wang表示:“對并購機(jī)會感到無比興奮。在過去的兩年中,NaaS在中國蓬勃發(fā)展的電動車市場帶動下,實現(xiàn)強(qiáng)勁增長。合并后將借助資本市場的力量,進(jìn)一步延續(xù)增長趨勢。”

  資料顯示,NaaS擁有中國領(lǐng)先的綜合性電動汽車充電服務(wù)平臺,在中國快速充電器網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中占據(jù)重要地位。該公司還為充電樁運營商提供硬件、軟件和技術(shù)服務(wù)及解決方案,并與電動汽車充電價值鏈的所有成員合作。

  多知網(wǎng)通過查詢工商信息等公開資料獲悉,NaaS曾是車主邦(北京)科技有限公司(下簡稱“車主邦”)的注冊商標(biāo),即瑞思教育公告中的NaaS公司的運營主體或為車主邦,而車主邦CEO為王陽(即瑞思公告中提到的NaaS公司CEO Cathy Wang)。值得注意的是,車主邦為能源產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司“能鏈集團(tuán)”旗下公司。

  公開信息顯示,車主邦的三位股東中,戴震為能鏈集團(tuán)創(chuàng)始人、CEO,王陽為能鏈集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁,孫瑋臨為能鏈集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人。

  根據(jù)瑞思教育在SEC提交的合并協(xié)議附件,其中有一個為股東投票協(xié)議,而NaaS公司的股東正是能鏈集團(tuán),英文名為Newlinks Technology Limited。

  能鏈官網(wǎng)顯示,能鏈集團(tuán)成立于2016年,是一家能源產(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)公司,擁有團(tuán)油、快電、能鏈云、能程科技(能鏈物流)、能鏈綜合能源港、能鏈便利六大業(yè)務(wù),致力于實現(xiàn)“零碳能源”。

  根據(jù)公開信息,能鏈集團(tuán)在一個月前獲得了數(shù)億美元的E輪融資,其背后的投資方包括國家中小企業(yè)發(fā)展子基金、貝恩資本、華潤資本、招銀國際、愉悅資本、洪泰基金旗下國調(diào)洪泰、小米集團(tuán)、東方富海、蔚來資本、KIP中國、金沙江聯(lián)合、清科資管等投資機(jī)構(gòu)??梢哉f囊括了國有控股基金、國內(nèi)外知名基金以及電動汽車企業(yè)龍頭旗下基金等。

  值得一提的是,能鏈集團(tuán)的投資方還出現(xiàn)了貝恩資本的身影,而瑞思教育董事長兼CEO王勵弘曾任貝恩資本亞洲有限公司董事總經(jīng)理,并且,瑞思教育的最大股東正是貝恩資本。可見,王勵弘跟貝恩資本與NaaS公司均有交集,這為合并協(xié)議提供了一定的基礎(chǔ)。

  重要的是,雙方合并一舉兩得。一家新能源公司將借殼登上納斯達(dá)克,一家教育公司則可能不再走退市程序。

  02

  瞄準(zhǔn)萬億元市場?

  在碳中和政策的推動下,新能源汽車正在大熱,未來或是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。

  根據(jù)瑞思教育的公告,在中國電動汽車扶持政策和快速普及的推動下,中國已成為全球最大的電動汽車市場。2021年,中國電動汽車的新銷量為340萬輛,約占全球電動汽車銷量的52%,中國市場約占全球電動汽車1680萬輛的47%。隨著電動汽車裝機(jī)基數(shù)的快速增長和政策支持,中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施也在快速發(fā)展。2020年,在全球130萬個公共充電樁中,中國約占62%,在全球充電總量中所占比例也大致相同。

  而在這樣的趨勢下,電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈也將快速發(fā)展。多家券商研報顯示,未來十年充電樁市場規(guī)模將達(dá)到萬億元。

  瑞思教育作為一個青少年英語培訓(xùn)機(jī)構(gòu),近兩年受疫情和“雙減”雙重因素的影響,在教育行業(yè)的價值正在縮減。根據(jù)瑞思教育公布的截至2021年6月30日的第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績報告顯示,瑞思教育2021財年Q2實現(xiàn)營收2.57億元,同比增長55.6%;凈虧損為5266.2萬元,虧損同比縮窄9.3%。

  此前,2021年10月8日,瑞思教育因連續(xù)30個工作日股價低于每股1美元,收到納斯達(dá)克退市警告。2021年12月30日,其出售在中國境內(nèi)的全部資產(chǎn),與上市公司、境外資本剝離,符合納斯達(dá)克上市規(guī)則5101定義的“殼公司”。2022年1月11日,瑞思教育公告稱收到納斯達(dá)克相關(guān)通知,要求公司在規(guī)定時間內(nèi)舉行聽證會,否則將啟動退市流程。

  根據(jù)瑞思教育2021年12月1日的公告,公司運營團(tuán)隊為代表的買方與瑞思教育上市公司簽署收購協(xié)議,由買方收購瑞思教育上市公司境內(nèi)全部資產(chǎn)。

  同時,在2021年第4季度,瑞思教育的持股方摩根士丹利、瑞銀資產(chǎn)、貝萊德等10家機(jī)構(gòu)均拋售了股票,其中5家完全退出,10家機(jī)構(gòu)減持總數(shù)共為306.47萬股。

  到2021年底,瑞思教育境內(nèi)運營主體均為內(nèi)資,且實現(xiàn)境內(nèi)業(yè)務(wù)與上市公司、境外資本的剝離。

  瑞思教育和NaaS公司合并最快于今年6月完成。雙方交割條件包括并不限于獲得雙方股東以及相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn),以及維持公司在納斯達(dá)克的上市地位。

  如果沒有意外,未來,瑞思教育上市公司或?qū)⒏?。雙方合并的進(jìn)展值得關(guān)注。

投稿郵箱:qingjuedu@163.com
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